Lancia Delta Integrale Evo 1 - Group A homologatie model

De Delta Integrale, maakte zijn debuut in het Wereldkampioenschap Rally van 1987 en vestigde zich al snel als een dominante kracht in de competitie, waarbij hij tussen 1987 en 1992 zes keer op rij het kampioenschap won. Een record dat nog steeds staat. In diezelfde periode werd ook vier keer de WK-titel voor rijders binnengesleept. In 1993 bracht Lancia nog de Evo 2 uit, maar dat was geen homologatiemodel meer, want daar werd door de fabriek geen rallyauto meer van gemaakt.

De Delta Integrale werd aangedreven door een viercilinder turbomotor en had vierwielaandrijving, wat hem een uitzonderlijke grip en handling gaf. De Evolution modellen rolden uit de fabriek vanaf eind 1991. Om de wegligging te verbeteren had de Evolution I meer spoorbreedte wat de kenmerkende dikke wielkasten opleverde. Overige kenmerken zijn de luchtinlaten voor extra koeling en een verstelbare spoiler voor meer neerwaartse druk. De vierwielaandrijving was verdeeld in 47% naar de voorwielen en 53% naar de achterwielen. De 16V motor was een doorontwikkeling van de eerdere modellen en leverde een vermogen van 205 pk.

De Lancia Delta Integrale EVO 1 was een waar rallyicoon en zijn reputatie als een van de grootste rallyauto’s aller tijden is welverdiend en is nu zeer gewild bij verzamelaars en liefhebbers.

Maak kennis met onze prachtige Lancia Delta Integrale EVO 1, die in december 1991 door Lancia Auto 3000 in Terni geleverd werd aan zijn eerste eigenaar. Na 32 jaar kochten wij deze wagen in Terni van de eerste eigenaar met slechts 6.527km op de teller!

Niet alleen de kilometerstand is uitzonderlijk, maar ook het feit dat de wagen volledig in zijn fabriekslak staat, onderaan zijn nog alle fabrieksmarkering zichtbaar, in het interieur zijn nog alle plastics aanwezig die in het fabriek werden aangebracht op de vloer zowel als op de deurschermen. Verder staat de wagen nog steeds op zijn fabrieksbanden, die geen spoor van slijtage hebben.

Bovendien is deze toch al begeerlijke Delta HF Integrale Evoluzione uitgerust met een uiterst zeldzame watersproeizak voor de intercooler – een van de concurrentie afgeleid kenmerk dat enkel te vinden was op vroege productieauto’s. Enkel de eerste 200 Evo 1’s waren homologatie modellen voor Group A en hadden deze watersproeizak. Echter slechts zeer weinig van deze 200 hadden de volledige installatie waarbij deze waterzak aangesloten was op de intercooler. Dit is een van deze wagens! De auto wordt vergezeld van gebruikershandleidingen en fabrieksdocumentatie, twee sets sleutels en Automotoclub Storico Italiano (ASI)-certificering.

Kortom, dit is een top collector!