Porsche 968

La Porsche 968 a été produite de 1992 à 1995. Il s’agit du successeur de la Porsche 944, mais il est composé à 80 % de pièces neuves ! La 968 est le dernier modèle d’une évolution commencée 20 ans plus tôt avec la Porsche 924.

Outre les évolutions mécaniques, le style du modèle a également été modifié et le niveau de luxe a augmenté par rapport à la 944. La production est transférée de l’usine Audi de Neckarsulm (où les 924 et 944 étaient fabriquées sous contrat avec Porsche) à l’usine Porsche de Zuffenhausen.

La 968 était équipée d’un moteur redéveloppé à partir de la 944 (quatre cylindres en ligne), d’une capacité de trois litres, avec un alésage de 104 mm et une course de 88 mm. Le moteur développait 240 ch (177 kW). Le moteur était équipé d’un système VarioCam qui permettait un calage variable des soupapes.

Notre Porsche 968 a été livrée neuve le 5 mai 1992 par Carrera Motors en Belgique à son premier propriétaire qui l’a conservée jusqu’en 2004. Le deuxième propriétaire belge a vendu la voiture en 2011 au troisième propriétaire qui a vendu la voiture au ^quatrième et dernier propriétaire belge en 2014. Celui-ci a gardé la voiture pendant 10 ans…

Cette 968 a été livrée d’usine avec les options suivantes :

• Différentiel à glissement limité 220 avec 40% de blocage
• 403 17″ 964 Cup-look jantes 7.5″ à l’avant et 9″ à l’arrière
• 418 Moulures latérales de carrosserie
• 437 sièges électriques peuvent être commandés de 8 manières différentes
• 466^2ème feu de brouillard arrière
• 490 Paquet son
• 494 Système d’amplification
• 567 Bandeau teinté vert pour pare-brise
• 586 Soutien lombaire pour le siège du passager
• 650 toit ouvrant

En termes de couleurs, cette 968 est tout simplement magnifique. L’extérieur était recouvert d’Amazon Grun métallisé (L39A).

De plus, le kilométrage est faible et bien documenté d’après le carnet d’entretien et toutes les factures d’entretien. Une copie de la facture d’achat originale de 1992 est même présente !

Sinon, la voiture est dans sa peinture d’usine d’origine !

Lors de la dernière révision à 154 000 km, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées.

N’attendez pas trop longtemps pour venir découvrir cette voiture ! Maintenant que les prix des 968 sont encore abordables…