Audi TT 2.0 TDI Quattro S-Line

L’Audi TT a été le premier concept car dévoilé à l’IAA de Francfort en 1995. La première à apparaître a été la version coupé de la TT, qui a été disponible de 1998 à 2006.

Au printemps 2006, le coupé TT de deuxième génération a été présenté à Berlin. Il est un peu plus grand que son prédécesseur. Pour cette deuxième génération de TT, Audi combine pour la première fois l’aluminium et l’acier pour la technologie ASF (Audi Space Frame) : 69 % de la carrosserie est en aluminium. Les composants en acier se trouvent principalement à l’arrière de la voiture pour une répartition optimale du poids (afin de faire contrepoids au moteur placé très en avant). Pour améliorer la pression sur les roues arrière, un becquet sort du hayon à 120 km/h. La suspension arrière multibras est nouvelle et, associée à d’autres innovations apportées au châssis (telles que des voies plus larges et des roues plus grandes), elle permet d’améliorer la tenue de route.

À partir de 2008, la TT a été proposée pour la première fois avec un moteur diesel, un nouveau 2,0 litres TDI à rampe commune développant 170 ch et 350 Nm. Ce diesel était également disponible en combinaison avec la transmission quattro.

En 2010, le TT a fait l’objet d’une mise à jour mineure.

Notre Audi TT est une version facelift de^{deuxième génération}, équipée d’un moteur 2.0 TDI et de la transmission intégrale Quattro. La voiture a été livrée neuve en juin 2011 par Jennes à son premier propriétaire.

Sortie d’usine, la voiture dispose des options suivantes :

• Programme de stabilisation électronique (ESP)
• Freins à disque arrière
• Freins à disque avant
• Quatre roues motrices
• Volant sport multifonctions gainé de cuir
• Pare-brise en verre thermo-isolant
• Airbag conducteur et passager avant avec désactivation de l’airbag passager avant
• Rétroviseur extérieur droit : convexe (grand champ de vision)
• Rétroviseur extérieur gauche : asphérique
• Concert radiophonique
• Sièges sport à l’avant

La voiture est accompagnée de son carnet d’entretien d’origine et de nombreuses factures d’entretien.

La courroie de distribution a été remplacée en 2021.

Avant la livraison, la voiture recevra un entretien