Volkswagen Golf GTI Clubsport S (N° 065/400)

Une Golf VII Clubsport S 2016 est la chose la plus unique que vous puissiez obtenir si vous choisissez une Golf VII GTI. Et ce n’est pas si difficile à comprendre. Avec 310 ch, c’est toujours la Golf GTI la plus puissante de tous les temps. En 2016, en l’honneur du 40e anniversaire de la GTI, VW a présenté la Golf GTI Clubsport. Cette GTI Clubsport S a été ajoutée plus tard cette année-là.

Comme il se doit à l’époque moderne, cette berline chaude hardcore a remporté le record du Nürburgring pour la traction avant la plus rapide en 2016 avec un temps de 7:49.21. Est-ce rapide ? Quelques comparaisons : une 997 GT3 RS Mk1, Murcielago LP640 et BMW M3 GTS l’ont fait en même temps.

La vitesse n’est pas le seul « truc de fête » de la GTI Clubsport S (pourtant, la vitesse de pointe est de 265 km/h et de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes). De plus, c’est aussi une voiture très exclusive : pas plus de 400 exemplaires ont été construits.

Cet exemplaire (numéro 065) en fait partie. La voiture n’a que 7.100 km au compteur et a été convertie en fret léger avec des modifications mineures, ce qui signifie qu’aucun BIV n’est dû et que vous pouvez profiter d’une taxe de conduite annuelle réduite.

Là où le Clubsport a développé un maximum de 290 ch en mode overboost temporaire, le Clubsport S a 310 ch. Il est frappant de constater que la Clubsport S est plus puissante que la Golf 7 R et plus puissante que la dernière GTI Clubsport. En plus du moteur lui-même, le système d’échappement a également été modifié par Volkswagen pour atteindre 310 ch. Le son qui l’accompagne est un joli bonus !

Vous pouvez chercher longtemps une banquette arrière. Celui-ci est devenu victime d’un programme d’économies mis en place par Volkswagen. En partie à cause de la suppression de la banquette arrière / plage arrière et du double fond, le poids de la voiture tombe à 1 260 kg. Par rapport à une GTI normale, la Clubsport S dispose d’un becquet de toit, d’un pare-chocs avant modifié et d’un diffuseur. Au lieu de soulever à grande vitesse, la Golf GTI Clubsport S génère désormais de l’appui.

Le Clubsport S est également équipé d’une suspension sport différente. Freins personnalisés et sous-châssis en aluminium. Une grande partie de l’isolation acoustique a également été omise.