Porsche 964 Carrera RS

En 1992, Porsche a produit pour le marché européen une version ultralégère de la 964 à propulsion arrière, appelée Carrera RS. Elle était basée sur la voiture de course 911 “Carrera Cup” et comportait une version révisée du moteur standard, avec une puissance accrue de 260 ch et un volant d’inertie léger, couplé à la transmission G50/10 avec des rapports révisés et un différentiel à glissement limité asymétrique. En termes de suspension, la Carrera RS était équipée d’un système de suspension orienté vers le circuit, avec une hauteur de conduite abaissée de 40 mm, des ressorts plus rigides et des barres stabilisatrices réglables, sans direction assistée.

La version de base de la Carrera RS était équipée d’un intérieur dépouillé, sans vitres électriques, sans sièges arrière, sans climatisation, sans régulateur de vitesse, sans insonorisation ni système stéréo (disponibles en option à l’époque), et de nouveaux sièges avant de type “baquet de course”. Le capot est en aluminium, le châssis est soudé pour augmenter la rigidité et l’insonorisation est supprimée. Les roues sont en magnésium et les vitres des portes et de la lunette arrière sont plus fines. La Carrera RS est environ 155 kg plus légère que le modèle Carrera 2.

Tout cela fait de la 964 RS une pure machine à conduire avec un son incroyable ! Assez ancienne pour ressentir l’héritage de la légendaire Carrera RS de 1973 et assez moderne pour la conduire rapidement !

Ce superbe exemplaire a été livré neuf le 11 février 1992 par le Garage Mont Blanc (France) à son premier propriétaire. Il s’agit de l’une des 1 992 964 Carrera RS européennes.

La voiture a été commandée sans options à l’usine, comme il se doit pour une RS.

Jusqu’en 2010, la voiture est restée en France, où elle a été méticuleusement entretenue, presque entièrement par des concessionnaires Porsche officiels. 

En 2010, la voiture a été vendue à un collectionneur belge, qui ne l’a jamais immatriculée.

L’historique entièrement documenté peut être consulté ci-dessous :

• 28/02/1992 – 3 747 km – carnet d’entretien
• 10/12/1993 – 12 283 km – carnet d’entretien
• 09/10/1995 – 22 309 km – carnet d’entretien
• 20/08/1996 – 23 907 km – carnet d’entretien
• 15/04/2001 – 33.000 km – carnet d’entretien
• 15/05/2003 – 41.092 km – carnet d’entretien
• 19/06/2006 – 51.521 km – carnet d’entretien 
• 14/05/2008 – 54.912 km – carnet d’entretien
• 02/11/2009 – 57.170 km – carnet d’entretien

Aujourd’hui, la voiture a 59 629 km au compteur. 

La voiture est livrée avec son carnet d’entretien d’origine. En outre, la voiture n’a pas eu d’accident et a des numéros correspondants. Le nez de la voiture est encore dans sa peinture d’usine d’origine, ce qui exclut la possibilité que cette voiture ait été utilisée sur des circuits.

La voiture bénéficiera d’une entretien complète avant la livraison, de sorte qu’elle sera totalement prête à être appréciée à nouveau !

Il est difficile de trouver une 964 RS dans cette qualité de nos jours !

Saisissez votre chance de profiter de l’une des meilleures Porsche jamais construites !