Alfa Romeo Giulietta Spider

De Alfa Romeo Giulietta, voor het eerst te zien op het Autosalon van Turijn in 1954 in coupévorm, was bedoeld als kleine sportwagen dat met gemak door smalle Europese straten kon snijden. Alfa produceerde vervolgens in 1955 een sedanversie en op verzoek van de Amerikaanse importeur Max Hoffman werd in datzelfde jaar ook een cabrioletvariant van de Giulietta geproduceerd. De spider was gebaseerd op de Sprint en maakte gebruik van een variant van Alfa Romeo’s 1,3-liter viercilindermotor, die 74 pk produceerde. De cabriolet woog 860 kg en was zo 55 kg lichter dan zijn broer of zus, wat zich vertaalde in duidelijke verbeteringen in de prestaties en resulteerde in een topsnelheid van bijna 160 km/u.

Vandaag lijkt het nauwelijks te geloven, maar voor de oorlog was Alfa Romeo een absolute maatstaf in sportiviteit, een beetje op het niveau van Ferrari vandaag. De oorlog en alle beperkingen die eruit volgden deden de leiders van het merk echter inzien dat de wereld heel moeilijk zou worden voor luxeproducten.

Op die manier rijpte het idee voor een kleine, betaalbare berline met een bescheiden cilinderinhoud. Maar Alfa Romeo wou zijn wortels niet ontkennen en zette daarom volop in op toptechnologie, die zelfs vooruitstrevend was, om deze kleine auto zo dynamisch mogelijk te maken: een geheel lichtmetalen motor met twee bovenliggende nokkenassen, hemisferische verbrandingskamers, een zelfdragend koetswerk,…

Het racepalmares van de Giulietta is adembenemend: het aantal kampioenschappen en internationale rally’s dat door deze ongelooflijke machine werd gewonnen is ontelbaar. Met standaard koetswerk of in een lichtere variant zoals die van Zagato, de Giulietta domineerde bijna altijd in zijn cilinderinhoudsklasse.

Zijn grote succes was niet enkel te danken aan zijn rijgedrag, maar ook aan de prestaties van zijn kleine 1,3-litermotor. Sommige specialisten zeggen zonder dralen dat deze viercilinder meer dan 30 jaar op zijn tijd vooruit was. Dat is niet eens zo’n overdrijving, want deze in 1954 in de Giulietta voorgestelde motor bleef nagenoeg alle Alfa Romeo’s aandrijven tot… 1994. Zijn betrouwbaarheid, zuinigheid, prestaties, klank en… zijn looks maken hem vandaag tot een legende. In de autosport slaagde Alfa erin om bijna 120 pk uit de kleine 1.3 te persen, zonder turbo, en dat aan het begin van de jaren ’60.

Deze charmante Giulietta Spider werd geproduceerd voor 1962 en werd nieuw geleverd in Melzo, Italië. De wagen presenteert zich in een prachtige, gerestaureerde staat. Het kleurenschema van zwarte over een lichtgroen interieur is zeldzaam en past prachtig bij het sportieve, maar toch verfijnde karakter van de auto.

De wagen werd uitgeleverd aan zijn eerste eigenaar op 8 juli 1962 en koesterde de wagen tot september 1991. De tweede eigenaar verkocht de wagen in 2002. De derde eigenaar hield de wagen bij tot 2017, waarna de wagen na een tussenstop in Nederland, in België terecht kwam.

In 2024 werd de wagen volledig technisch/mechanisch in orde gezet. De fakturen van deze werken zijn beschikbaar, alsook vele foto’s.

Verder is het origineel carta di circolazione boekje aanwezig, die de historiek bevat van 1962 tot 2017. Verder is er ook een certificaat van origine van Alfa Romeo classiche aanwezig.

Deze auto is een uitstekende manier om je te onderscheiden van de massa met een van Alfa Romeo’s meest geliefde creaties.