Bentley Mark VI DHC By Park Ward (Design 99)

Highlights

  • Een van slechts 57 gebouwd
  • Drop Head Coupé door Park Ward
  • Eigenaren historiek gekend
  • Volledige restauratie in 2015 voor 80.000€

De Mark VI 4-deurs standaard sportsedan was de eerste naoorlogse Bentley. Hij werd aangekondigd in mei 1946 en geproduceerd van 1946 tot 1952. Het was tevens de eerste auto na de acquisitie van Bentley door Rolls-Royce met een volledig stalen koetswerk en de eerste complete auto die in hun fabriek werd geassembleerd en afgewerkt. Deze zeer dure auto’s waren een echt succes.

In 1944 zag Rolls-Royce executive W. A. Robotham dat er een beperkte naoorlogse vraag zou zijn naar een Rolls-Royce of Bentley met een carrosserie van een gespecialiseerde carrosseriebouwer. Daarom onderhandelde hij met de Pressed Steel Company over een contract voor een carrosserie voor algemeen gebruik om vier personen in comfort te vervoeren op hun naoorlogse chassis. Hoewel hij de vraag uitbreidde tot 2000 voertuigen per jaar, bleven onafhankelijke carrosseriebouwers toch tweedeurs saloon en drophead coupe modellen produceren.

Park Ward werd in 1919 opgericht door William MacDonald Park en Charles Ward; na de overname van Bentley door Rolls-Royce in 1931 nam Rolls-Royce een belang in Park Ward en in 1939 voltooide Rolls-Royce de overname van het bedrijf. Rolls-Royce kocht het bedrijf in 1939 en fuseerde in 1961 met H.J. Mulliner & Co. tot Mulliner Park Ward.

Uit gegevens blijkt dat Park Ward in totaal 167 carrosserieën heeft geproduceerd tijdens de productiejaren van de Mark VI, waaronder zowel dropheads als coupés en saloons. Aangezien Park Ward sinds zijn oprichting in 1919 een specialist was in drophead carrosserieën, kan gerust worden gesteld dat de meeste Mark VI Bentleys met Park Ward badge open carrosserieën waren.

Van deze 167 carrosserieën werden er 57 gemaakt van wat bekend stond als “design 99”.

Met trots stellen we onze Bentley Mark VI Drophead coupé Park Ward design 99 voor! Deze werd op 28 maart 1951 uitgeleverd aan G.J.W. Wareing, zijn eerste eigenaar als een standard 4 doors saloon. Het oorspronkelijk Engels kenteken was GNV 491, nog steeds op het voeruig aanwezig.

In mei 1975 kocht Sir Robert Boyd de Bentley Mark VI. Hij was toen de 6de eigenaar. Sir Robert Boyd was de vader van de Britse ruimte wetenschap en heeft vitale banden gesmeed tussen de Nasa en het Europese ruimte agentschap.

Sir Robert Boyd had naast deze Mark VI een andere Mark VI met een Park Ward Drophead coupé design 99 met als chassisnummer B186LJ. Echter het chassis was in slecht staat. Daarom ondernam Sir Robert Boyd het project om de prachtige carrosserie te redden en over te bouwen (Bron: Bentley Mark VI – A Complete Classics Publication by Bernard L. King, pagina 340). De rest is geschiedenis…

De eigenarenhistoriek, alsook het onderhoud aan de wagen werd mooi bijgehouden.

In 2015 werd de wagen grondig gerestaureerd. De werken werden gedetailleerd door tal van fakturen voor een totaal van 80.000€.

Op vandaag bevindt de wagen zich in een prachtige toestand en start en rijdt perfect!

Kom dit pareltje auto geschiedenis bekijken en laat je bekoren door de prachtige vormen!

  • Bouwjaar1951
  • MerkBentley
  • ModelMark VI
  • CarrosserievormCabrio
  • Kilometerstand14.545 km (9.037 mi)
  • Vermogen145 pk (106 kW)
  • Cilinderinhoud4.247 L
  • StuurRechts
  • TransmissieHandgeschakeld
  • AandrijvingAchterwielaandrijving
  • Kleur interieurGrijs
  • Materiaal interieurLeder
  • Kleur carrosserieBlauw - Grijs
  • Brandstof typeBenzine
  • StaatPerfect
  • RijklaarJa