Renault Sport Clio V6 - Phase 1

Voor velen heeft de Renault Sport Clio V6 eigenlijk nooit bestaan ​​buiten Gran Turismo. Waarom zou een klein compact autootje in de vorm van een cartoon met een V6-motor – waar de achterbank hoort te zitten – zelfs maar een ding moeten zijn?

Toch is het zo. Een zeer bekwame ook!

Zelfs volgens de strenge Franse normen om dingen raar en anders te maken, is de Clio V6 een waanzinnige auto. Het simpele feit dat deze wagen het überhaupt tot de showroom heeft geschopt, voelt als een soort storing in de automotive Matrix.

De Clio V6 was een eerbetoon aan een andere hot hatch met middenmotor die Renault begin jaren tachtig voor de rallysport bouwde, de R5 Turbo. Die auto was een supergerichte, krachtige machine gebaseerd op de Renault 5, maar was sterk aangepast om deel te nemen aan de ongelooflijk geweldige en zeer krankzinnige groep B-klasse van rallyauto’s, misschien wel de meest extreme vorm van racen ooit gemaakt.

De nieuwe auto, die in 2001 alleen voor de Europese markt werd geïntroduceerd en in zeer beperkte oplage werd verkocht, was een beetje ‘beschaafder’ dan zijn voorouder, maar de basisingrediënten van waanzin bleven intact.

Deze keer werd de auto niet geassembleerd door Renault in Frankrijk, maar door Tom Walkinshaw Racing in Zweden. De auto had nu achterwielaandrijving, met een atmosferische 3,0-liter V6 op de plek waar ooit de achterbank zat. De versnellingsbak was vervangen door een prestatiegerichte handgeschakelde zesversnellingsbak. Het hele chassis was verstevigd, de remmen waren versterkt, de wielen waren vergroot en de ophanging was verstevigd en vervolgens verlaagd.

Ten slotte was de schattige kleine hatchback-carrosserie van de Clio uitgerust met één van de gemeenste widebody-kits die de mensheid ooit heeft gezien.

Het resultaat was een vreemde-op-een-coole-manier, tweezitter, achterwielaangedreven met middenmotor hatchback die absoluut niets gemeen had met zijn oorsprong als bescheiden stadsauto.

In V6-vorm pompte de Clio 235 pk.

Renault verkocht slechts 1.513 Phase 1-auto’s gedurende de twee jaar dat ze beschikbaar waren.

Dit originele Belgische exemplaar is nummer 1006 en heeft slechts 15.986 KM gelopen! De auto is 100% ongevalvrij en staat nog in de fabriekslak. De onderhoudsgeschiedenis van de auto is bekend en de auto is steeds onderhouden geweest door Renault dealers. Het onderhoudsboekje is aanwezig evenals vele facturen. Tot nu toe heeft deze Clio V6 maar één eigenaar gehad. Hij heeft net een grote beurt gehad.

Aarzel niet om deze rebel te komen ontdekken!