Porsche 911 America Roadster - 21% TVA

La version 964 de la Porsche 911 lancée en 1989 était alors considérée comme plutôt futuriste en raison de l’intégration des pare-chocs couleur carrosserie. Avec le recul, la 964 s’inscrit désormais parfaitement dans l’histoire de Porsche menant aux modèles 993 qui ont dit adieu à une longue histoire de 911 refroidies par air.

Bien que la 964 ressemblait assez à ses prédécesseurs, 87 % des composants étaient nouveaux ou redessinés, selon Porsche. Le moteur six cylindres à plat a été porté à 3,6 litres et 250 ch et produit un couple puissant et stable.

La Carrera 4 à quatre roues motrices était la forme sous laquelle la 964 a fait ses débuts en 1989. La Carrera 2 à deux roues motrices est souvent désignée comme la version la plus excitante des 964 du point de vue du conducteur, car elles sont sur le point de 100 kg plus léger et un peu plus d’espace dans le coffre à l’avant. Les versions Targa et Cabriolet ont rapidement suivi…

La 964 plaît aujourd’hui aux passionnés de Porsche pour sa conduite et sa maniabilité légèrement plus raffinées (avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs arrière), et un confort intérieur considérablement amélioré – y compris une console centrale pleine longueur et des sièges en cuir réglables en hauteur – combinés à une conduite globale expérience un peu plus immédiate par rapport aux 993 qui ont suivi.

De 1992 à 1993, Porsche a produit une version limitée de la 964 Carrera 2 avec une carrosserie Turbo et a reçu le nom d’America Roadster. Cette version avait la même configuration mécanique que la Carrera 2, mais les passages de roue, les freins, la suspension et les roues ont été mis à niveau vers les spécifications Turbo. Seulement 250 exemplaires de ce 964 America Roadster ont été construits !

Cette 964 America Roadster blanche Grand Prix a été initialement livrée à son premier propriétaire le 5 mai 1992 par le concessionnaire Porsche de Vasek Polak à Hermosa Beach en Californie. La voiture a été méticuleusement entretenue tout au long de sa vie et porte toujours toute la peinture d’usine d’origine !

La voiture a été livrée départ usine avec les options suivantes :

• 437 : sièges à réglage électrique en 8 directions
• 454 : régulateur de vitesse
• XD4 : enjoliveurs avec logo Porsche

La voiture est entièrement d’origine, numéros concordants et est livrée avec une documentation complète, un certificat d’authenticité Porsche, des outils, une pièce de rechange et un compresseur d’air.

Cette voiture est une voiture TVA, ce qui signifie que 21% de la TVA est déductible pour les entreprises européennes ou remboursable en cas d’exportation hors Europe.

Alors que la 964 trouve un équilibre parfait entre le look classique de la 911 et le confort moderne, la 964 est très demandée et les prix augmentent. Selon Hagerty, la valorisation de la 964 America Roadster a augmenté de plus de 20 % l’an dernier. Alors, c’est le moment d’acheter une 964 America Roadster avant qu’il ne soit trop tard !