Porsche 944 Targa

Après avoir produit pendant trois décennies des voitures à moteur arrière refroidi par air, Porsche a commencé à expérimenter des configurations plus classiques à la fin des années 1970. La firme de Stuttgart a lancé une série de voitures refroidies à l’eau avec le moteur à l’avant (transaxes), d’abord avec la 924 en 1976, puis avec la 928 en 1978. La Porsche 944 est apparue en 1982 avec une version plus performante de la 924.

Cette 944 en métal Mahony a été livrée à son premier propriétaire allemand le 27 novembre 1986. Depuis, la voiture a été très bien entretenue, si bien qu’elle brille encore dans sa peinture d’usine, ce qui est assez exceptionnel pour une 944.

La voiture était équipée de nombreuses options au départ de l’usine et coûtait plus de 24 000 euros en 1986, après transformation.

• 164 : Pneus plus larges de taille 215/60 VR15
• 261 : Rétroviseur extérieur droit à commande électrique
• 404 : barre stabilisatrice avant et arrière
• 423 : porte-monnaie
• 425 : essuie-glace arrière
• 432 : volant en cuir
• 441 : 4 enceintes + amplificateur
• 650 : toit ouvrant électrique
• 651 : Vitres électriques
• 657 : servo-volant

Le certificat d’authenticité confirme la configuration d’origine de la voiture, ainsi que l’adéquation du moteur et de la boîte de vitesses. En outre, l’historique contient de nombreuses factures d’entretien en plus du carnet d’entretien d’origine. Le manuel de la voiture et de la radio sont également présents. Le carnet d’entretien indique que la courroie de distribution a été remplacée en 2021.

Ne manquez pas la chance d’acheter une 944 en parfait état avant qu’elle ne devienne inabordable !