Porsche 911 Turbo - 930 - Boite 5 rapports

Il n’y a pas d’autre voiture comme la 911 Turbo de Porsche. Admirée pour être la seule véritable supercar de tous les jours, la Turbo s’appuie sur le mantra de la 911 pour allier fonctionnalité et performance de manière transparente et l’amène à un tout autre niveau, ajoutant une puissance explosive, des caractéristiques saisissantes et une technologie de pointe dans le mélange. La 911 à tout faire ultime avec style et élégance en masse, la Turbo a tout simplement toujours été au sommet de l’arbre, dès ses débuts en 1975.

Tout comme la 911 elle-même, la Porsche Turbo a connu une évolution constante plutôt qu’une révolution totale tout au long de ses 47 années de production. C’est particulièrement le cas pour les premières années de la Turbo, lorsqu’elle était plus communément désignée par sa désignation de modèle interne Typ 930 de 1975 à 1989. Au cours de ces 14 années, la 930 de Porsche est passée d’une arme de performance rapide mais agricole à une supercar plutôt plus sophistiquée. Il est devenu plus rapide, bien sûr, mais le Turbo est également devenu plus efficace et plus facile à conduire.

Depuis ses débuts plus modestes en tant que machine de 3,0 litres, à quatre vitesses et à queue de baleine développant 260 ch dans les années 1970, au milieu des années 1980, la 930 s’était transformée en une voiture de 3,3 litres à refroidissement intermédiaire avec 300 ch et, en 1989, cinq vitesses. La dernière année de production de la 930 est ainsi considérée comme la plus désirable, cette boîte à cinq rapports exploitant au mieux la puissance éruptive de la Turbo.

Il était généralement connu que la 930 bénéficierait d’une boîte de vitesses à 5 rapports au lieu de la boîte de vitesses à 4 rapports utilisée. Par conséquent, de nombreux clients voulaient en fait une 911 Turbo avec une transmission à 5 vitesses, mais Porsche n’était pas assez confiant pour mettre la boîte de vitesses G50 dans le Turbo en raison de la puissance brutale de ces voitures. Ils n’avaient qu’une boîte de vitesses à 5 rapports montée dans la 911 Turbo de 1989.

Cette 930 noir sur noir est l’un des 797 coupés européens produits en 1989 avec la boîte de vitesses G50. La voiture a été initialement livrée en Allemagne par Porsche Center Autohaus le 5 janvier 1989.

Nous possédons cette voiture depuis 2011 et sommes vraisemblablement son 3ème gardien.

Les Turbos de 1989 étaient déjà très bien équipés en usine, avec notamment la climatisation, des sièges sport avant à réglage électrique (8 directions), un système de sonorisation, un verrouillage centralisé des portes, etc. De plus, les options suivantes ont été ajoutées en plus :

• 139 – Siège chauffant gauche
• 220 – différentiel à glissement limité 40%
• 243 – levier de vitesses raccourci
• 328 – Casette-radio Blaupunkt Bremen SQR 46
• 340 – Siège chauffant droit
• 567 – Pare-brise haut teinté
• 650 – Toit ouvrant
• 975 – Tapis velours dans coffre

La voiture est dans un très bel état parfaitement d’origine avec seulement 116 000 kilomètres au compteur! La peinture est toujours la peinture d’usine d’origine à l’exception de l’aile arrière gauche et est dans un état incroyable!

La voiture est 100% sans accident et est matching numbers.

Cette 930 est livrée avec les manuels d’utilisation et les livrets d’entretien d’origine dans leur étui en cuir, la trousse à outils d’origine, le cric de compresseur d’origine, le certificat d’authenticité et les factures d’entretien.

Elle vient de bénéficier d’une révision complète par Porsche Classic Gelderland pour près de 20 000 €.

Bref, un top collector !