Porsche 964 RS

In 1992 produceerde Porsche voor de Europese markt een superlichtgewicht, achterwiel aangedreven versie van de 964, genaamd Carrera RS. Het was gebaseerd op de 911 “Carrera Cup” racewagen van Porsche. Het bevatte een herziene versie van de standaardmotor, met een verhoogd vermogen van 260 pk en lichtgewicht vliegwiel gekoppeld aan de G50/10-transmissie met herziene verhoudingen en een Limited Slip Differentieel. Een circuit georiënteerde ophanging met 40 mm lagere rijhoogte, stijvere veren en verstelbare stabilisatorstangen zonder stuurbekrachtiging.

Een uitgekleed interieur zonder elektrische ramen, achterstoelen, airconditioning, cruisecontrol, geluidsdemping of een stereosysteem (optioneel verkrijgbaar destijds) en nieuwe race-bucket voorstoelen maakten deel uit van de basisversie van de Carrera RS. De motorkap was van aluminium, het chassis was extra gelast om de stijfheid te verhogen en de geluiddemping was verwijderd. Wielen waren van magnesium en het glas was dunner in de deuren en achterruit. De Carrera RS is ongeveer 155 kg lichter dan het Carrera 2-model.

Dit alles maakt de 964 RS tot een pure rijmachine! Oud genoeg om het erfgoed van de legendarische Carrera RS uit 1973 te voelen en modern genoeg om er snel mee te rijden!

Dit prachtige exemplaar werd op 26 maart 1992 als fabriekslevering geleverd in Stuttgart met als buitenkleur het zeldzame SternRubi. Enkel een lederen stuurwiel met verhoogde naaf werd op deze wagen als optie besteld. Een copy van de originele aankoopfactuur is nog steeds aanwezig!

De eerste eigenaar reed de wagen van 1992 tot hij de wagen in 1996 afmeldde omdat zijn 993 RS werd geleverd. Van 1997 tot 2005 werd de wagen jaarlijks even aangemeld voor onderhoudswerkzaamheden. Deze aan en afmeldingen werden volledig gedocumenteerd op de originele (en nog beschikbare) Fahrzeugbrief. In 2008 verkocht de eerste eigenaar de wagen bij 11.674km aan de tweede eigenaar, die op zijn beurt de wagen verkocht bij 15.450km aan een Belgische verzamelaar die de wagen tot 2019 bijhield. De vierde eigenaar kocht de wagen met 15.555km op de teller en schreef de wagen in België in, hoewel er practisch niet werd gereden met de wagen.

Volgende kilometerstanden zijn gedocumenteerd:

• 20/10/1993 – 5.815km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 11/03/1993 – 7.015km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 29/07/1997 – 9.063km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 14/10/1997 – 10.123km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 09/10/1998 – 10.163km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 10/09/1999 – 11.137km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 27/09/2000 – 11.137km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 20/06/2001 – 11.137km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 27/06/2002 – 11.143km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 28/06/2002 – 11.143km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 04/08/2003 – 11.348km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 23/06/2004 – 11.348km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 20/06/2005 – 11.352km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 20/07/2005 – 11.363km: Technische keuring (GTU)
• 27/07/2005 – 11.363km: Afmelding Fahrzeugbrief
• 12/12/2007 – 11.573km: Technische keuring (GTU)
• 12/12/2007 – 11.615km: Onderhoudsstempel onderhoudsboek
• 11/08/2008 – 15.257km: Zustandbericht PZ Munster
• 17/09/2019 – 15.555km: Belgische carpass
• 29/09/2020 – 15.640km: Belgische carpass
• 03/03/2021 – 15.939km: Belgische carpass

Een Certificaat van Authenticiteit is beschikbaar, wat bevestigt dat de wagen zich in een originele toestand bevindt en dat wagen matching numbers is.

De wagen wordt geleverd met de originele gebruikershandleidingen en serviceboekjes in hun lederen tas, de originele gereedschaprol, krik en vele onderhoudsfacturen.

Door zijn kleurstelling en de ongelooflijk volledig gedocumenteerde lage kilometerstand is deze RS een buitenkans!