NL | FR | EN

Porsche 944 Turbo - 100% Eerste Lak - Sportophang

Highlights

  • 100% eerste lak
  • Sportophanging
  • Matching numbers

Na drie decennia lang luchtgekoelde auto's met achterin de motor te hebben geproduceerd, begon Porsche eind jaren zeventig te experimenteren met meer mainstream-configuraties. Het bedrijf uit Stuttgart bracht een reeks van watergekoelde auto's uit met de motor voorin (transaxles), eerst met de 924 in 1976, vervolgens met de 928 in 1978. De Porsche 944 verscheen in 1982 met een meer prestatiegerichte kijk op wat de 924 initieerde.

De Porsche 944 Turbo, voor het eerst getoond aan de internationale pers in februari 1985 en te koop vanaf juli, was de eerste auto ter wereld die hetzelfde vermogen en dezelfde rijprestaties produceerde, met of zonder een katalysator: 220 pk en een top snelheid van meer dan 245 km/h.

Sinds het debuut in 1985, genereerde de supersnelle viercilinder met zijn watergekoelde turbotechnologie veel goedkeuring, samen met verschillende racesuccessen. De vakbladen vierden de debutant als "de 's werelds snelste met katalysator uitgeruste auto" en de "schoonste sportwagen ter wereld"; anderen vatte het samen met "Porsche's Super Technology".

Begin november 1987 bood Porsche de 944 Turbo S aan als het buitengewoon sportieve topmodel van zijn viercilinderfamilie. In vergelijking met de normale 944 Turbo had het S-model een 2,5-liter motor met een vermogen van 250 pk. Deze krachtbron was een directe afstammeling van de racemotor die werd gebruikt in de Turbo Cup, die zich had bewezen onder extreme motorsportomstandigheden. Vanaf modeljaar 1989 werd deze motor standaard in de 944 Turbo.

Met veel trots presenteren we de 1990 944 Turbo die we op voorraad hebben. Deze auto werd nieuw geleverd door Carrera Motors in Gent (België) met de gewilde 030-optie (sportonderstel). Samen met het standaard geleverde sperdifferentieel en de race-afgeleide motor levert deze auto uitstekende rijeigenschappen!

De laatste (Nederlandse) eigenaar heeft deze auto de laatste 10 jaar in zijn bezit gehad. Hij heeft de auto zeer goed onderhouden (bewijs hiervan zijn de uitgebreide Porsche dealer onderhoudsfacturen). Over de laatste 10 jaar werd meer dan 20.000€ aan onderhoud gespendeerd! Geloof het of niet, maar de auto staat nog steeds in zijn originele fabriekslak!

Wij hebben de distributieriemen net vervangen.

Mis de kans om een ​​ongerepte 944 Turbo aan te schaffen niet voor ze onbetaalbaar worden (zie Hagerty-evaluatie hieronder).

  • Bouwjaar1990
  • MerkPorsche
  • Model944 Turbo
  • CarrosserievormCoupé
  • Serie944
  • Kilometerstand182.000 km
  • Vermogen250 pk
  • Cilinderinhoud2.500 L
  • TransmissieHandgeschakeld
  • AandrijvingAchterwielaandrijving
  • Opties030: sportophanging, 220: sperdifferentieel (40%), 383: Sportzetel links, 387: Sportzetel rechts, 490: Hi-fi sound systeem, 533: Alarm systeem, 573: Airco, 593:Bosch ABS, 983: Leder
  • Kleur interieurZwart
  • Materiaal interieurLeder
  • Kleur carrosserieZwart
  • Matching NumbersJa
Verklaring over cookies