Alfa Romeo 75 Twin Spark ASN n° 1662

Geïntroduceerd in 1985 en geproduceerd tot 1992, was de Alfa 75 misschien wel de laatste old-school Alfa Romeo, en het is ook de laatste achterwielaangedreven sedan tot de komst van de 2015 Giulia. Dus dit maakt natuurlijk alle 75’s verzamelbaar, …

Dit adembenemend mooie exemplaar in Nero Metallic (kleurcode 602) is een van de meest begeerde modellen van allemaal: het is een Twin Spark ASN uit 1991, wat staat voor Allestimento Speciale Numerato. Buiten Italië bekend als Limited Edition of Podium, was het een soort afscheid, een afscheid van een van de meest geliefde versies van de Alfa 75 toen de productie van dit model ten einde kwam.

De aantrekkingskracht van deze run-out modellen, waarvan de mechanische specificaties ongewijzigd bleven, ligt in de eerste plaats in hun relatieve zeldzaamheid, want er werden slechts 3500 Twin Spark ASN’s gemaakt, elk voorzien van een plaquette op het dashboard met het nummer van het exemplaar. Ten tweede moeten we toegeven dat dit misschien wel de mooiste 75’en van allemaal zijn, omdat het ASN-pakket de laatste hand legt aan een vorm die al veel karakter en een unieke persoonlijkheid heeft.

De 2 liter inline-four maakt gebruik van hetzelfde aluminium blok als Alfa’s klassieke twin-cam, maar het paradepaardje is het nieuwe ontwerp van de cilinderkop. De twee kleppen per cilinder van de Twin Spark-kop werden onder een veel strakkere hoek geplaatst voor een betere thermische efficiëntie en een rechtere inlaatpoort.

Twee bougies in plaats van de gebruikelijke centrale bougie maakten het mogelijk de diameter van de inlaatklep te vergroten en zorgden voor een beter gecontroleerde verbranding, waardoor de motor soepeler liep bij gedeeltelijk gasgeven. Het pakket werd aangevuld met variabele kleptiming op de inlaatnokkenas en een Bosch Motronic brandstofinjectiesysteem, en zeggen dat het een succes was, is een understatement.

Met zijn 145 pk bij 5800 tpm en een piekkoppel van 186 Nm bij 4700 tpm was de Alfa 75 2.0 Twin Spark een wereld van verschil met de vorige 2.0 liter auto, uitgerust met de oude carburateurmotor met dubbele nokkenas. Standaard uitgerust met een 25% sperdifferentieel en met een uiterlijk van 200 km/u bij stilstand, zette de 75 Twin Spark Alfa Romeo weer op de kaart van de liefhebbers.

De ’91 ASN-modellen brachten geen technische veranderingen, alleen een mooie set Speedline 14″ lichtmetalen velgen waarvan het ontwerp de velgen van de SZ benaderde. De Alfa 75 Twin Spark ASN kon dus, behalve in dit prachtige zwart metallic, ook worden uitgevoerd in effen zwart of in rood, zilver en wit.

De 75 ASN werd standaard geleverd met een lederen stuur en versnellingspookknop, maar veel belangrijker, met prachtige Recaro zetels, waarvan de bekleding, zwart op de bolsters en met een grijs diagonaal patroon in het midden.

Onze Alfa 75 Twin Spart ASN, met nummer 1662, werd op 10 oktober 1991 aan zijn eerste eigenaar geleverd door Tartarella SRL, Bari, Italië (op de vloermat van de bestuurder staat nog steeds het Tartarella logo…).

De eerste eigenaar heeft de auto gehad tot 2011 toen hij hem doorgaf aan de tweede eigenaar die de auto hield tot 2016. Daarna is de auto verkocht naar Frankrijk om daar in een mooie autocollectie te worden ondergebracht …

Wij vonden de auto in deze collectie, met slechts 20.000km op de klok! Zowel van binnen als van buiten is de auto bijna als nieuw! De banden op de auto zijn nog steeds de banden waarmee de auto uit de fabriek kwam! Lakwerk is 100% eerste lak en de voorvloer zit nog in het fabrieksplastic!

We hebben de auto laten onderhouden bij een Alfa Romeo dealer dus alles is nagekeken en hij is klaar om van te genieten…

Naast het originele onderhoudsboekje komt de auto met de italiaanse owners history, de Franse histovec, meerdere onderhoudsfacturen en een ASI certificaat, wat de originaliteit van de auto bewijst!

Als je ook maar een druppel bloed in je aderen hebt, is er iets aan deze Alfa’s dat onmogelijk te weerstaan is.

Mis deze kans niet om een Alfa Romeo 75 Twin Spark ASN in deze kwaliteit te kopen!

Want, in voor- en tegenspoed, zo worden ze echt niet meer gemaakt.