Porsche 944 Targa

Après trois décennies de production de voitures refroidies par air à moteur arrière, Porsche a commencé à expérimenter des configurations plus courantes à la fin des années 1970. La société de Stuttgart a lancé une gamme de voitures à moteur avant refroidies par eau (boîtes-ponts), d’abord avec la 924 en 1976, puis avec la 928 en 1978. La Porsche 944 est apparue en 1982 avec une version plus performante de ce que la 924 initié.

Cette Mahogany 944 a été livrée à son premier propriétaire allemand le 27 novembre 1986. Depuis lors, la voiture a été parfaitement entretenue, de sorte que la voiture brille toujours dans sa peinture d’usine, ce qui commence à devenir exceptionnelle pour une 944.

La voiture est équipée en usine de nombreuses options et a coûté en 1986 convertie en euro plus de 24 000 €.

• 164 : Pneus plus larges de taille 215/60 VR15
• 261 : Rétroviseur extérieur droit à commande électrique
• 404 : barre stabilisatrice avant et arrière
• 423 : porte-monnaie
• 425 : essuie-glace de lunette arrière
• 432 : volant cuir
• 441 : 4 haut-parleurs + amplificateur
• 650 : toit ouvrant électrique
• 651 : Vitres électriques
• 657 : servo volant

Le certificat d’authenticité confirme la configuration d’origine dans laquelle se trouve la voiture, ainsi que le moteur et la boîte de vitesses correspondants. De plus, l’historique contient de nombreuses factures d’entretien en plus du carnet d’entretien d’origine. Le manuel de la voiture et la radio sont également présents. L’historique d’entretien montre que la courroie de distribution a été remplacée en 2021.

Ne manquez pas la chance d’acheter un 944 vierge avant qu’il ne devienne inestimable.