Porsche 964 RS Amethist

En 1992, Porsche a produit une version très légère à propulsion arrière du 964 destinée au marché européen, appelée Carrera RS. Elle était basée sur la voiture de course Porsche “Carrera Cup” 911. Il contenait une version révisée du moteur standard, avec une puissance accrue de 260 ch et un volant d’inertie léger couplé à la transmission G50 / 10 à rapports révisés et à un différentiel à glissement limité asymétrique. Système de suspension orienté circuit avec hauteur de conduite inférieure de 40 mm, ressorts plus rigides et barres stabilisatrices réglables sans direction assistée.

Un intérieur dépouillé sans vitres électriques, sièges arrière, climatisation, régulateur de vitesse, atténuation du bruit ou système stéréo (disponible en option à l’époque) et de nouveaux sièges avant à baquets de course faisaient partie de la version de base de la Carrera RS. Le capot était en aluminium, le châssis était très soudé pour augmenter la rigidité et la réduction de bruit était supprimée. Les roues étaient en magnésium et le verre était plus mince dans les portes et la lunette arrière. La Carrera RS pèse environ 155 kg de moins que le modèle Carrera 2.

Tout cela fait de la 964 RS une machine à conduire pure avec des sons incroyables! Assez vieux pour ressentir l’héritage de la légendaire Carrera RS de 1973 et assez moderne pour rouler vite!

Ce bel exemplaire a été livré neuf le 14 février 1992 par Autosdiffusion M. Losh à Howald, Luxembourg avec la rare couleur extérieure Amethyst. Aucune option n’a été commandée sur cette voiture, comme il se doit pour une RS. En août 2002, le premier propriétaire a vendu la voiture par l’intermédiaire du concessionnaire où il a acheté la voiture neuve au deuxième propriétaire, un Français. La voiture a alors parcouru 34 200 km. Le deuxième propriétaire a importé la voiture en France, avec les décalcomanies “Carrera RS” typiques de l’importateur français appliquées sur les côtés. Après avoir gardé la voiture pendant 8 ans, le deuxième propriétaire a vendu la voiture au troisième propriétaire à 59 918 km. Le troisième propriétaire était également français. En 2012, la voiture a été vendue à 60 831 km au quatrième propriétaire, un Belge.

Aujourd’hui, la voiture a 63 348 km au compteur. Sa peinture est toujours la peinture d’usine d’origine à l’extérieur sauf de l’aile arrière gauche et la voiture est dans un état incroyable!

La voiture sera livrée avec les manuels d’utilisation d’origine et les livrets d’entretien dans leur étui en cuir, le rouleau d’outils d’origine, le cric et de nombreuses factures d’entretien.

En raison de sa palette de couleurs et de son état non restauré, cette RS est une excellente opportunité!