M coupe - Voiture de collection!

Introduite en 2004, la Série 1 a remplacé la Série 3 Compact en tant que plate-forme d’entrée de gamme dans la gamme BMW, partageant de nombreux composants avec la Série 3 (E90). Des berlines à trois et cinq portes, un cabriolet à deux portes et un coupé ont été proposés, ce dernier constituant la base du modèle 1M hautes performances. Développé par BMW Motorsport et annoncé en décembre 2010, le coupé 1M utilisait une version ajustée du moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur N54 produisant 340 ch, livré à la route via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et différentiel limitée électronique. Exceptionnellement, il n’y avait pas de transmission semi-automatique en option, ce qui faisait de la 1M une rareté parmi les supercars modernes, pas que cela dérangeait les traditionalistes habitués à changer de vitesse manuellement.

Avec sa disposition moteur avant / propulsion arrière, sa tenue de route traditionnelle et son couple colossal à bas régime, le 1M a été accueilli avec enthousiasme, en particulier par ceux qui estimaient que l’image de BMW avait été diluée par trop de SUV; En effet, Richard Hammond de Top Gear a élu la BMW 1M sa «Voiture de l’année 2011». Autocar a cité un temps de 0 à 100 km/h de 4,6 secondes. La production de ce modèle en édition limitée a cessé à la fin de 2012, cimentant l’exclusivité relative du 1M et l’intérêt futur des collectionneurs.

Les membres exigeants de cette dernière fraternité reconnaîtront la qualité exceptionnelle de cet exemple choyé, qui a parcouru moins de 2 000 kilomètres entre les mains de son unique propriétaire et est présenté en parfait état. Le 1M a été collecté en novembre 2011 par le vendeur directement auprès de BMW Welt à Munich, et emmené chez lui à l’arrière d’une camionnette, car il ne voulait pas que de la neige, du sel ou d’autres impuretés contaminent sa belle nouvelle voiture.

Comme on pouvait s’y attendre d’un propriétaire aussi fastidieux, le vendeur a traité son 1M avec beaucoup de soin, ne le conduisant que par beau temps afin de le conserver dans un état “ comme neuf ” et le gardant dans un garage à humidité contrôlée. Toutes les vidanges d’huile et autres tâches de maintenance ont été effectuées aux intervalles d’entretien recommandés. La peinture est telle qu’elle a quitté l’usine, ne présentant aucune égratignure ou marque du lave-auto, car elle n’a été nettoyée qu’avec de l’eau déminéralisée sans utiliser de détergents, d’éponges ou de chiffons.

Toutes les pièces sont comme neuves: les jantes de roue ne présentent aucun défaut, les disques de frein et les étriers ne présentent aucune corrosion, et les phares et la carrosserie sont exempts de copeaux de pierre. Une housse a toujours été utilisée sur le siège du conducteur pour le protéger, tandis que le volant n’a jamais été saisi que par des mains gantées. Le tapis de sol côté conducteur a été protégé par une serviette et les garnitures intérieures en Alcantara n’ont jamais été touchées à mains nues. Le siège passager a rarement été utilisé et les sièges arrière jamais utilisés; en effet, tout l’intérieur est comme neuf. Le compartiment moteur est tout aussi impeccable et le dessous de la carrosserie est aussi propre que le jour où la voiture a quitté l’usine.

Les options d’usine incluent:

• Entrée sans clé et démarrage sans clé
• Dessus gris ombré au pare-brise
• Verre teinté foncé sur les vitres arrière et la lunette arrière
• Rétroviseurs extérieurs rabattables, atténuation automatique
• Sièges avant à réglage électrique (avec mémoire conducteur)
• Support lombaire aux sièges avant
• Sièges avant chauffants
• Phares adaptatifs
• Commutation automatique des feux de route / croisement
• Système de navigation multimédia professionnel BMW avec commande vocale
• Préparation Bluetooth
• Radio numérique DAB
• Haut-parleurs Harmon Kardon
• Interface audio USB
• Interface audio USB du téléphone

La voiture n’a que 1 959 kilomètres au compteur kilométrique, documenté par le concessionnaire BMW local du propriétaire, tandis que les dossiers d’entretien sont accessibles auprès de n’importe quel concessionnaire BMW dans le monde. La voiture a été conduite régulièrement pour assurer un bon fonctionnement et la batterie s’est chargée régulièrement.

La documentation d’accompagnement comprend le bon de commande originale, la facture de vente; factures de service (enregistrement des lectures d’odomètre); Papiers d’immatriculation allemands (au nom de la tante du propriétaire pour des raisons d’assurance); et un certificat délivré par le concessionnaire BMW Autohaus Richard Wagner: «… avec ce certificat, nous approuvons le parfait état de votre véhicule. Il est en parfait état sans aucun défaut notable ».

Une occasion unique pour l’aficionado de BMW d’acquérir un exemple «frais d’usine» de ce modèle rare et très recherché.