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Porsche 993 RS Clubsport

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Highlights

  • Original M003 (Clubsport)
  • Rare
  • Première peinture

La 911 Carrera RS a célébré sa première mondiale au Salon de l'auto d'Amsterdam en 1995. La livraison aux clients a commencé en mai 1995. Au moins, Porsche aurait construit les 1 000 exemplaires nécessaires à l'homologation dans la catégorie de compétition N / GT. Enfin, Porsche a construit 1 104 exemplaires de la Carrera RS, dont 213 (190 versions orientées vers la gauche et 23 vers la droite), la version Clubsport. Le club Clubsport était basé sur la voiture de course Carrera Cup et avait été spécialement conçu comme homologation spéciale pour les catégories BPR GT3 et GT4.

Le moteur standard de 3,6 litres de la Carrera a été pompé jusqu'à 3,746 cm3 pour la RS par une augmentation de son alésage jusqu'à 102 millimètres. Ce moteur était équipé du système d'admission innovant de Porsche Varioram et du système de gestion de moteur Bosch Motronic et produisait un régime très sain de 300 ch à 6 500 tr / min. Cette puissance est transmise à la route par l'intermédiaire d'un volant d'inertie à masse unique et d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses de type G50 / 31.

Porsche s'est également efforcé de rendre le Clubsport le plus léger possible. La RS déjà beaucoup plus léger grâce à un capot avant et à des portes en alliage d'aluminium, à des panneaux de porte légers à l'intérieur, à des vitrages plus minces et à des sièges sport Recaro à dossier fixe et à la ceinture à six points. La garniture de pavillon a été retirée, ainsi que les sièges électriques, les vitres et les miroirs, ainsi que le verrouillage centralisé, les essuie-glaces intermittents, la radio et les haut-parleurs, le chauffage de la vitre arrière et les airbags. A cela s'ajoutent une cage de protection Matter entièrement soudée, des barres stabilisatrices avant et arrière réglables, un commutateur d'isolation de batterie et un extincteur. L'intérieur a été dépouillé de tout matériau de revêtement ou d'isolation et peint dans la couleur de la carrosserie. La RS Clubsport était équipée d'une jante en aluminium "Speedline pour Porsche" avec fentes de centrage en trois parties de 18 pouces de diamètre et de centres en magnésium. Un répartiteur d'air avant spécial et une grande aile arrière ont rendu le clubsport unique.

Ce magnifique exemplaire a été livré par le Sportwagenzentrum Osnabrück le 6 février 1996 dans les spécifications GrandPrix While (908) et M003 (Clubsport). Le 23 avril 1998, la voiture avec 14 800 km au compteur a été vendue en Allemagne à son dernier propriétaire. Ce monsieur a possédé la voiture depuis plus de 20 ans et il l'a méticuleusement entretenue, comme en témoigne le long historique de maintenance.

Aujourd'hui, la voiture a 62 000 km au compteur. Sa peinture est toujours à 100% celle d'origine et son état est incroyable! La RS Clubsport est en état de concours et est livrée avec les manuels de l’utilisateur et les livrets de service originaux dans leur sac en cuir, le rouleau d’outils, le cric et les factures d’entretien d'origine.

La voiture a récemment reçu un "traitement corporel" complet d'un partenaire réputé de Swissvax. Témoin ce très beau film!

Cette Carrera RS Clubsport est peut-être la meilleure 911 atmosphérique jamais construite!

  • Année de construction1996
  • MarquePorsche
  • ModèleCarrera RS Clubsport
  • Type de châssisCoupé
  • Série993
  • Kilométrage62.000 km
  • Puissance300 ch
  • Capacité du cylindre3800 L
  • BoîteManuel
  • TractionTraction arrière
  • Couleur intérieurNoir
  • Matériel intérieurTissu
  • Couleur extérieurBlanche
  • Matching NumbersOui
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