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Mercedes SL250 BOITE ZF 5-RAPPORTS

Highlights

  • Très rare boîte de vitesses ZF à 5 rapports
  • Voiture française d'origine
  • Restauré

1963 est peut-être l'une des années les plus importantes et les plus passionnantes pour l'automobile. Non seulement la Porsche 911 fut présentée pour la première fois en 1963 lors du salon de Genève, mais aussi le beau cabriolet Mercedes SL type W113.

En raison du toit rigide incurvé vers l'intérieur disponible en option, le SL a rapidement reçu le surnom de Pagode. Ce cabriolet a succédé aux 190 SL et 300 SL et a été un grand succès pour Mercedes.

La W113 a d'abord été produite dans la version 230, puis dans la 250 et plus tard également dans la 280. La SL était une biplace sportive avec des performances élevées, un excellent comportement de conduite et un confort bien entretenu. Il n'est pas surprenant que la voiture ait fait ses preuves lors de l'une de ses premières sorties lors du légendaire rallye "Spa - Sofia - Lüttich" et ait ramené à la maison victorieuse l'équipe Eugen Böhringer / Klaus Kaiser.

Le design vient du légendaire Paul Bracq et il ravit encore les gens à ce jour. Les lignes masculines distinctives avec l'étoile Mercedes blasonnée au milieu caractérisent le visage incomparable de SL. Le capot a une légère courbure supplémentaire au milieu pour fournir suffisamment d'espace pour le six cylindres debout. Même alors, des mesures de sécurité étendues ont été introduites avec le SL, y compris une cellule passagers plus rigide, des zones de déformation, une colonne de direction télescopique de sécurité ultérieure, des ceintures de sécurité et un absorbeur d'impact dans le volant. La série SL était également équipée d'un système de freinage à double circuit et de freins à disque avant, d'amortisseurs à pression de gaz et de pneus radiaux.

Cette Mercedes-Benz 250 SL de 1967 a quitté l'usine finie en vert foncé sur un intérieur "jaune clair antique" et a été livrée à son premier propriétaire à Paris, en France. Le premier propriétaire était une famille américaine qui travaillait en France. Lorsque la famille est revenue aux États-Unis, la voiture a été emportée avec eux. Entre 1978 et 1995, la voiture a été immatriculée dans le Connecticut. En 1996, la voiture a été emmenée avec les premiers propriétaires en Floride où la voiture est restée jusqu'à ce qu'elle soit importée en 2016 par le deuxième propriétaire en Belgique où elle a subi une révision approfondie au cours des années 2019 - 2020.

Cette 250 SL a été livrée avec les options suivantes :

  • Sièges individuels
  • Toit rigide de couleur assortie avec garniture
  • Direction assistée
  • Pneus Phénix
  • Boîte de vitesses à 5 rapports
  • Rapport de pont arrière 1 : 4,08

Mercedes a construit environ 49 000 pagodes de tous types (230 SL/250 SL/280 SL) dont seulement 820 étaient équipées de la transmission manuelle à cinq vitesses ZF souhaitable comme cet exemple, qui a également le rapport de transmission final "plus long" en option. Seulement 112 exemplaires de la 250 SL étaient équipés de la boîte de vitesses ZF de l'usine, ce qui en fait une Mercedes extrêmement rare.

Le véhicule sera accompagné de ses manuels d'utilisation d'origine, de son carnet d'entretien et de sa trousse à outils, ainsi que d'un ensemble de factures d'entretien datant de 1978.

En bref, il s'agit d'une occasion extrêmement rare d'acheter l'une des 112 Mercedes 250 SL construites avec une boîte de vitesses à 5 rapports. Ne le manquez pas.

  • Année de construction1967
  • MarqueMercedes
  • ModèleSL250
  • Type de châssisCabriolet
  • SérieW113
  • Kilométrage25.964 km
  • Puissance150 ch
  • Capacité du cylindre2.500 L
  • VolantGauche
  • BoîteManuel
  • TractionTraction arrière
  • Couleur intérieurBeige
  • Matériel intérieurCuir
  • Couleur extérieurVert
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